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关于交通创新 这五大智慧城市都在做啥?

作者: 浏览:184 来源: 时间:2019-03-27

在现代城市中,交通的可达性和运输效率是衡量城市运营水平的重要指标。而随着城市人口越来越多,城市规模不断变大,如何打造高效、舒适、快速出行的交通系统已经成为城市管理机构面临的一大挑战。


随着传感器成本的持续下降,通信速度的不断提升,更多数据的实时采集和分析,物联网正在改变城市交通的管理与运营方式,维也纳、巴塞罗那、东京、伦敦和旧金山五大城市是其中的典型代表。

1.奥地利维也纳

近日,美世咨询公布了2019年全球生活质量高的10个城市,维也纳连续第十次成为世界宜居的城市。

维也纳的医疗保健系统、咖啡馆和丰富的文化生活对全球游客有着非常强的吸引力。同时,城市的智能公共交通系统可以让游客轻松浏览城市的各个角落。

维也纳拥有5条地铁线,28条电车线和128条公交线路。根据国际公共交通协会的数据,维也纳的地铁系统每天运送130万乘客,是世界上表现较好的公共交通系统。

在维也纳,居民可以通过智能手机应用Quando轻松获取各种交通工具的实时信息,该应用还会在下一趟电车、地铁或公共汽车出发前提醒用户。

此外,用户还可以通过WienMobil来规划出行服务,无论是公共交通工具、步行、骑自行车、搭乘出租车还是共享汽车,用户都可以通过该APP轻松预订和支付。

在维也纳,智能技术也被用于改善特殊人群的出行。除了多媒体的交通引导系统、车站服务信息(包括当前电梯故障的通知)外,还为听觉和视觉障碍人士提供定制的路线规划。

2018年,维也纳主办了欧洲较大的交通研究和创新会议,其重要主题之一是数字化对交通系统的影响和变化。总之,这个城市正在努力变得更智能、更人性化、更可持续、甚至更宜居。

2.西班牙巴塞罗那

巴塞罗那是一个拥有超过500万居民(在大都市区)的城市,2017年接待游客近900万人次,地铁系统每年承载超过3.9亿人次的出行。因此,智能的交通系统成为该城市顺利运营的基础。

2016年,巴塞罗那提出2017-2020巴塞罗那数字城市计划。巴塞罗那市第一副市长Gerardo Pisarello解释道:“我们不会放弃已经完成的工作,但我们希望超越这一目标,超越智慧城市模式,使巴塞罗那成为一个更加开放、公平、循环和民主的城市,并拥有更加多元化的经济。”

除了高效的公共交通,巴塞罗那还拥有智能交通信号灯网络,与其它设施一起,为紧急服务提供“绿灯”路线。这使得救护车和消防车等车辆能够更快地提供紧急援助。

巴塞罗那已经实施了多种智能交通方案,包括公交车站的交互式触摸屏信息显示,智能停车传感器允许驾驶员查找附近空闲停车位,自行车共享系统Bicing和共享电动滑板车租赁。所有这些方案正在帮助巴塞罗那成为一个智能和宜居的城市。

3.日本东京

日本东京是世界上人口密度最高的超大城市之一,拥有超过1300万居民(如果算上整个城区,人口达到3800万)。同时,该城市每年还接待来自世界各地的众多游客。但在如此大的流量压力下,其运输系统的高效和易用性一直广受赞誉。

Yamanote线是东京市中心的环线,是世界上最大的交通基础设施,每周输送乘客达到3400万人次。从早到晚,列车每两到三分钟就要开列一班。因此,这条铁路线路的日常维护成为一项艰巨的挑战。

而在物联网技术的帮助下,地铁运营商得以实时收集和分析设备状态的数据,可以识别缺陷、预测故障和安排维修。这种“状态维护”方式,使得低效的定期维护系统转变为智能维护系统。

东京的目标是到2020年将二氧化碳排放量减少到25%。要实现这一目标,高效、有吸引力的公共交通将发挥重要作用。

4.英国伦敦

伦敦是世界上最古老的地铁系统的所在地。它也是欧洲最大、人口最多的城市之一,尤其是在高峰时期,出行速度缓慢且压力巨大,而许多地铁线路以上限容量运行。

由于建造新的地下基础设施成本高昂等因素,伦敦当局正在采取更具创造性的方法来解决这个问题。除了鼓励更多的人骑自行车外,他们还试图确保地铁系统的运行不更困难,而是更智能。

多年来,伦敦交通局一直在努力组织庞大的地铁系统的复杂维护需求,在闭路电视摄像系统、自动扶梯、PA扬声器、空调系统和地铁隧道中安装了网络传感器。通过中央控制中心使用这些传感器收集的数据来跟踪设备运营状况,并部署维护团队。这样可以节省资金并减少与维护相关的延迟。

伦敦交通局在2017年透露,它正在使用其地铁网络上提供的免费WiFi来跟踪乘客的行动。伦敦交通局现在不仅知道人们出行的起点和终点,而且知道他们如何在这两点之间移动。这将有助于他们规划一个更高效的网络,为乘客提供更快捷的出行路线和更好的出行体验。

5.美国旧金山

作为一座具有前瞻性和创新性的城市,旧金山通过使用连接设备使城市交通更智能、更高效。

SFpark是旧金山的智慧城市项目之一,通过使用无线传感器来检测道路上的停车位占用情况,城市管理机构可以根据此信息来调整停车价格。

旧金山市交通局(SFMTA)创新总监Darton Ito表示,“SFpark计划旨在减少人们寻找停车位的时间,以减少延误交通、阻碍骑车者并导致更多分心驾驶的情况。通过实时调整停车定价来确保在某些地区内有可用的停车位,使停车费不会太低而导致停车位被一直占用,或停车费太高导致存在大量空闲停车位”。

据SFMTA首席发言人Paul Rose表示,SFpark项目实施以来,已经使温室气体排放量减少30%,并且在该项目实施的社区中,行驶的车辆里程数减少了30%。

此外,旧金山还计划通过换乘、共享和积极的运输方式,使单人乘车出行减少10%。想要实现这一目标,使用互联网技术来改善公共交通系统将成为关键。


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